A pesar de que la marca nipona ya había renovado el Toyota Verso en 2013, aprovechando la llegada del nuevo motor diésel 1.6 de origen BMW, la marca nipona renovó el Toyota Verso en 2014.
Las novedades se limitaron a equipamiento (con más tecnología, como el sistema Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 6,1 pulgadas, bluetooth y navegador. La función MirrorLink está disponible para controlar el smartphone desde la propia unidad y si se desea se puede incluir el Toyota Hotspot que ofrece conexión Wi-Fi en el coche). También se han mejorado los acabados (ahora hay dos acabados muy completos, Comfort y Advance).
Su interior es amplio y de calidad. Hay bastante espacio disponible en la segunda fila de asientos, pero la tercera tiene muy poco espacio para las piernas (y son asientos mucho más pequeños de lo habitual). Está en el rango de precios de Citroën C4 y Ford C-Max, de ahí que sus ventas en 2013 fuesen más de diez veces superiores a las del Prius +: 5.663 unidades, que cayeron hasta las 5.326 en 2014.
Con la llegada de la versión 115D, la gama Verso está compuesta por tres variantes diésel (115D con 112 CV, el 150 D con 150 CV y el 180 D con 177 CV) y dos de gasolina (el verso 130 con 132 CV u el Verson 140, con 147 CV). Su conducción es la que se espera de un monovolumen: cómoda pero no dinámica.
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