El Subaru XV es uno de los modelos más desconocidos dentro del segmento de los SUV compactos. Eso lo demuestran sus modestas cifras de ventas, y sin embargo se trata de uno de los productos más interesantes para quien afronte asiduamente terrenos fuera del asfalto o en terrenos resbaladizos.
El Subaru XV es en realidad un Subaru Impreza con una suspensión más alta, que a utilizar la base de un turismo, es más bajo y estilizado que los todoterrenoscuenta. Cuenta con una tracción integral simétrica y permanente de serie y una interesante gama de motores bóxer, dos gasolina de 114 CV (con reductora) y 150 CV (con cambio automático Lineartronic y uno diésel de 147 CV.
La gama la conforman cuatro acabados (no todos disponibles en todos los motores) y si queremos tener un coche bien equipado deberíamos fijarnos solamente en los dos superiores. Los packs de equipamiento son bastante cerrados, lo que lo penaliza. Otros puntos en su contra son algunos detalles del interior, como algunos plásticos brillantes (con buenos ajustes, eso sí) y un maletero pequeño, que lo limita como coche familiar.
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