Desde finales de 2015 está disponible el Kia Optima 2016, una actualización del modelo del año 2010. Respecto a este ha crecido bastante en dimensiones, que ahora alcanzan los 4,85 metros de longitud. Tiene un aspecto exterior más refinado que antes, con una nueva parrilla, que acogen mejor las ópticas rediseñadas, y paragolpes que integran tomas de aire renovadas. Todo ello sin perder su silueta dinámica con toque deportivo.
Una vez dentro, el aumento de cotas ha conseguido uno de los habitáculos más espaciosos del segmento, con una ganancia de espacio notable tanto delante como detrás, para las piernas y también en altura. La consola central también hay cambios, con un aspecto más formal y ordenado dominado por una pantalla táctil sobre los mandos del climatizador, de 6 o 7 pulgadas.
El maletero también crece, de 505 a 510 litros, con un espacio de carga bajo el piso y algo más de espacio al abrir la tapa para cargarlo. Es una buena cifra, pero alejada de los referentes del segmento.
La gama inicial en Europa se reducía a un único motor diésel, el 1.7 CRDi de 141 CV que gana 5 CV respecto al anterior. Se pude comprobar que ha mejorado su respuesta y las suspensiones han ganado firmeza para que el comportamiento en curva sea mejor. Destaca por su aislamiento. La gama se completará con una versión híbrida enchufable y un gasolina de 245 CV de corte deportivo, que adelantó el prototipo Kia GT Concept.
El nuevo Kia Optima está disponible en cuatro niveles de acabado . Arrancan con Concept, ya no tan básico como antes y que puede ser aconsejable para quien desee un coche sin demasiadas florituras. El Drive mejora algo la estética y el equipamiento tecnológico, mientras que el Emotion, el más alto de gama, dispone de mucha dotación, que puede completarse aún más con el Pack Luxury (que integra numerosos sistemas de ayuda a la conducción. El acabado Bussiness queda reservado a las flotas.
Publicar un comentario