JEEP WILLYS

El MB-CJ3B, es el primer modelo de Jeep que se fabricó en España.

A finales de los años 50, Kaiser, propietaria de Willys Overland (que pasa a llamarse Willys Motor Company) dio licencia a la empresa C.A.F. para la fabricación en exclusiva del Jeep Universal en nuestro país. C.A.F. asigna la fabricación a su filial V.I.A.S.A.

"Jeep Willys del ejército estadounidense"

Exactamente en 1959, se conceden las primeras licencias de importación de piezas y maquinaria por parte del Ministerio de Comercio, para montar en la factoría de V.I.A.S.A en Zaragoza los primeros Jeep españoles, que no saldrían al mercado hasta 1960.

Parece ser que dicha licencia permitía construir el modelo de Jeeps CJ3B, pero con motores y características diferentes a las del modelo genuino americano.

"Primer rodaje con el Jeep Willys"

Parece ser que las primeras unidades de Jeep se ensamblaron con material procedente de excedentes americanos, por lo menos en lo que a mecánica respecta, aunque a partir de la unidad nº 200 todos los componentes eran ya 100% de procedencia nacional.

V.I.A.S.A comercializa los vehiculos bajo la marca Willys-V.I.A.S.A, y el primer modelo fabricado se denominó MB-CJ3B, muy probablemte por el hecho de montar el motor y chasis del MB, con una carrocería de CJ3B.

Esta denominación trae malentendidos no pocas veces, debido a la mezcla de ambos acrónimos, MB siempre haciendo referencia al conocido modelo militar de Willys y CJ, haciendo referencia a la línea civil de Jeeps.

"Unidad de bomberos de Zaragoza"

El motor, como he comentado, era el modelo Go-Devil, en lugar del mas moderno y potente Hurricane que ya llevaban los CJ3B de fabricación americana, y a los cuales se les había modificado expresamente el 'morro' para albergar el nuevo motor F-Head, con válvulas de admisión en la culata y de mayor altura.

Los Go-devil que se montaron eran posteriores a la 2ª guerra mundial, con lo que la culata ya estaba reforzada y la distribución era por piñones a diferencia de los primeros.